Поездка на поезде может обернуться серьёзным испытанием, если неудачно выбрать место. Хлопок двери буквально в метре от подушки, вынужденное положение с поджатыми ногами из‑за укороченной полки, постоянный шум, запахи — это следствие неосмотрительного выбора места. Избежать большинства неудобств вполне реально ещё на этапе покупки билета.
Опытные путешественники на основе многолетней практики знают места, которых по возможности стоит избегать. Подробностями поделилась автор дзен-канала «Путешествие с фотокамерой».
Крайние вагоны: первый и последний
Бывалые пассажиры в первую очередь советуют не выбирать места в первом и последнем вагонах состава. С точки зрения безопасности эти вагоны наиболее уязвимы: при лобовом столкновении основной удар приходится на головную часть поезда, а при сходе состава с рельсов чаще всего именно хвостовые вагоны оказываются вне колеи.
Даже если не рассматривать экстремальные сценарии, в крайних вагонах сильнее ощущается тряска и раскачивание. Поэтому оптимальным вариантом считается размещение в середине поезда: там движение ощущается мягче, а зачастую и выход на перрон оказывается ближе к вокзалу.
Места в непосредственной близости от туалета
Одним из самых некомфортных вариантов считаются места рядом с санитарными помещениями. В плацкартном вагоне особенно неудобна верхняя боковая полка возле туалета: в течение всего дня мимо постоянно проходят пассажиры, хлопает дверь, добавляются посторонние запахи и фоновый шум.
Аналогичная ситуация складывается и в купейном вагоне. Последнее купе (места 37–40) вплотную примыкает к туалету, что делает пребывание там менее комфортным. Не лучшим выбором считается и первое купе (места 1–4), расположенное рядом с купе проводника: здесь почти всегда сохраняется фоновая активность — движение персонала, разговоры, выдача белья и прочие служебные действия.
Верхние полки против хода движения
При выборе верхней полки важно учитывать направление движения состава — это вопрос не только удобства, но и безопасности. При резком торможении действует сила инерции, направленная вперёд. Если пассажир находится на верхней полке по ходу движения, его в худшем случае просто прижмёт к стенке. Если же полка расположена против хода, существует реальный риск падения. Поэтому, если приходится выбирать верхнюю полку в купе, предпочтительнее брать место по ходу движения поезда.
Укороченные полки в плацкарте
В плацкартных вагонах места 1, 2, 35 и 36 нередко оказываются короче стандартных примерно на 15 см. Это обусловлено особенностями конструкции вагона: в начале размещаются служебные отсеки — купе проводника и электрощиты, а в конце — технический отсек и оборудование системы отопления. Для людей ростом выше 165 см такое сокращение длины становится ощутимым: спать приходится в полусогнутом положении. По этой причине многие пассажиры сознательно избегают этих мест, даже если они предлагаются по сниженной цене.
Отсеки с неоткрывающимися окнами
Ещё одна категория неудобных мест связана с особенностями вентиляции. В плацкартных вагонах третий (места 9–12) и шестой (места 21–24) отсеки часто оборудованы аварийными выходами через окно. Из‑за этого окна в этих отсеках не открываются.
Если вагон не оснащён кондиционером, в жаркую погоду в таких купе быстро становится душно. Поэтому при отсутствии климат‑контроля опытные пассажиры стараются не бронировать места в этих отсеках, чтобы избежать дискомфорта из‑за недостатка свежего воздуха.
Боковые места и крайние нижние полки возле тамбура
Боковые места в плацкарте также не отличаются высоким уровнем комфорта. Мимо них постоянно ходят пассажиры, из‑за чего у сидящего или лежащего человека практически нет ощущения уединения. Кроме того, сами боковые полки уже поперечных: нижняя — примерно на 5 см, верхняя — на 7 см.
Отдельного внимания заслуживают крайние нижние места у тамбура. В холодное время года оттуда ощутимо тянет сквозняком, а из‑за слабой теплоизоляции пола температура возле этих мест может быть заметно ниже. В результате даже при работающей системе отопления на таких местах бывает по‑настоящему холодно.
Второй этаж в двухэтажных вагонах
Двухэтажные вагоны имеют свою специфику, и не все её стороны оказываются удобными для пассажиров. Например, верхние полки на втором этаже обладают рядом существенных недостатков. Во‑первых, потолки на втором ярусе заметно ниже: сесть в полный рост практически невозможно. Во‑вторых, второй этаж сильнее подвержен раскачиванию, что особенно заметно на кривых участках пути. В‑третьих, пассажирам приходится поднимать багаж по лестнице, что создаёт дополнительные неудобства.
Оптимальные варианты размещения
Можно сформулировать базовые рекомендации по выбору места:
- в середине состава;
- подальше от туалета и служебного купе проводника;
- на нижней полке;
- по ходу движения поезда;
- в вагоне с кондиционером и с открывающимися окнами.
Такой выбор не гарантирует абсолютного комфорта — в поезде всегда сохраняется определённый уровень шума и движения, — но существенно снижает вероятность столкнуться с откровенно неудобными условиями.
Как ещё повысить шансы на спокойную поездку
Помимо выбора конкретного места, существуют приёмы, позволяющие увеличить вероятность комфортной поездки.
Так, при покупке билета через сайт или приложение РЖД полезно внимательно изучить схему вагона и посмотреть, какие места уже выкуплены. Нередко выгодно подсесть в купе или отсек, где уже занято одно место: группы пассажиров и семьи чаще ищут полностью свободные купе, а частично занятые варианты оставляют без внимания.
Поезда, отправляющиеся в середине недели, ранним утром или поздним вечером, как правило, менее заполнены по сравнению с рейсами в выходные и в пиковые периоды. Это повышает шансы на то, что рядом окажется меньше соседей или купе останется полупустым.
Если соседство с посторонними людьми категорически нежелательно, единственным гарантированным решением становится официальный выкуп всего купе. Такая опция доступна на сайте РЖД, а на ряде направлений действует специальный тариф «Купе целиком», который может оказаться выгоднее покупки четырёх отдельных билетов.